注意！

自4月29日西商城際列車

開通之日起至5月31日

(資料圖片)

陜西商洛所有收費景區(qū)，對持有5月份

西安至商洛任意站點火車票的游客

實行門票半價優(yōu)惠政策

且每張火車票可在商洛境內(nèi)

每個景區(qū)使用一次

西安至商州、西安至商南

往返城際列車動車6列12趟次

商洛市原有商洛站、硯川站、丹鳳站、商南站、鎮(zhèn)安站、柞水站六個火車站，共經(jīng)?？焖俾每土熊嚭推胀每涂燔?2趟次，4月29日，將開通商洛北客站，開行西安至商州、西安至商南往返城際列車動車6列12趟次。

其中，西安至商州往返列車，每周一至周四運行3列，6趟次，周五、周六、周日運行5列10趟次；西安至商南往返列車每日運行1列2趟次。

2021年，西安至商洛曾經(jīng)開行過“綠巨人”，但因為疫情影響，加之之前停靠的站點距離市中心較遠(yuǎn)，客源并不多，開行一段時間后停止了。此次新建的商洛北站位于商州中心城區(qū)東側(cè)，旅客乘車更為便利。

商洛北站是寧西鐵路西（西安）合（合肥）段三等客運站，站房建筑面積1840平方米，站臺長500米，寬4米，去年11月開工建設(shè)。

綠巨人動車組列車的運行時間為：

從商洛北至西安，最早開車時間9點47分，最晚開車時間20點20分，運行時間1小時35分鐘；

從西安至商洛，最早開車時間7點18分，最晚開車時間17點45分，運行時間控制在2小時以內(nèi)。

詳細(xì)出行方案↓

商洛北客站：提供公交、出租、旅游客運3種接駁方式

外地旅游乘坐西商城際列車到達(dá)商洛北客站后，有公交、出租、旅游客運3種接駁方式。商洛北客站有3條線路32輛新公交車運行，每7分鐘一趟，并以人員換乘不滯留為標(biāo)準(zhǔn)及時調(diào)整運力。商洛中心城區(qū)提供419輛巡游、網(wǎng)約出租車全天候提供乘車服務(wù)，滿足個性化出行需求。商洛北客站設(shè)置有旅游客運接駁點和定制客運停靠點，共有120輛客車從事包車服務(wù)，旅游旺季在北客站開通商洛一日游、二日游服務(wù)，滿足旅客乘車需求。

西商定制客運：已開通2條定制往返客運線路

除過城際列車外，游客也可選擇乘坐西商定制客運前來商洛。目前商洛已開通商州—西安、洛南—西安2條定制往返客運線路，有31輛定制客運車輛，可通過商洛智慧出行app或電話約車，即約即走。其中，商州—西安有20輛8座商務(wù)車，每日早8時至下午6時30分發(fā)40班次，西安設(shè)城北客運站、圖書館、城市運動公園、高鐵站、西斜三路、玉祥門、北大街地鐵口、五路口地鐵口、朝陽門地鐵口、康復(fù)路炫彩商城、西京醫(yī)院、通化門地鐵口、唐都醫(yī)院、紡織城地鐵口14個接駁點；洛南—西安有11輛9—14座商務(wù)車，每日早8時至下午5時30分發(fā)30班次，西安設(shè)城北客運站、圖書館、城市運動公園、高鐵站、交大一附院、含光路大明宮建材家居城、西京社區(qū)南區(qū)、紫薇城市花園、城南客運站旅游集散中心、三爻地鐵口10個接駁點。

另外，西安解放門汽車站、城東客運站、城南客運站每日早7時至晚7時，均有往返商洛各縣區(qū)的營運客車。

西商城際列車開通后，鐵路服務(wù)半徑將進(jìn)一步延伸至商洛市中心城區(qū)，進(jìn)一步滿足周邊旅客短距離快速鐵路交通接駁的需求。

5月游商洛有門票半價優(yōu)惠

商洛還將陸續(xù)推出旅游列車

隨著西安-商洛城際列車的開通，商洛將陸續(xù)推出旅游列車，輻射帶動精品景區(qū)發(fā)展，推出“春季賞花品茶、夏季避暑嬉水、秋季品果養(yǎng)生、冬季賞雪躲霾”全季節(jié)旅游產(chǎn)品，形成一年四季全循環(huán)的文旅產(chǎn)業(yè)鏈，讓廣大游客“玩得好”“留得住”“帶得走”，22℃商洛·中國康養(yǎng)之都品牌知名度持續(xù)提升，讓商洛文化旅游邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

商洛市文化和旅游局發(fā)布了五月份旅游優(yōu)惠政策：

自4月29日西商城際列車開通之日起至5月31日，商洛所有收費景區(qū)對持有5月份西安至商洛任意站點火車票的游客，實行門票半價優(yōu)惠政策，且每張火車票可在商洛境內(nèi)每個景區(qū)使用一次。

2020年陜西開通首趟“綠巨人”

如今已跑遍三秦大地

2020年7月1日上午8點，隨著D5095列車從榆林火車站駛出，“綠巨人”首次亮相，將榆林前往西安的最短運行時間縮至4小時46分，這也是陜西省內(nèi)首趟開行的“綠巨人”。

“綠巨人”是指時速160公里動力集中復(fù)興號動車組，該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，該車型司機(jī)操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。

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