黃德義修浮橋一案，開始出現反轉。

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一開始，是黃德義一方主動曝光。全家18口人悉數被逮捕，只因修了一條便民的浮橋，耗資13萬。對過路的小車收5塊錢過橋費，大車收10塊，也有一些收1塊，兩塊的。按黃德義的說法是，大家自愿出點錢，不是為了盈利，只是想收回成本。等成本全部收回，這座橋就自動變成免費橋，不再收費。

搞了3年，收了多少錢呢？52950元，平均每年收17650元，每個月的收入是1470元。這個錢多嗎？每天也就賺49塊錢，平均每天過車數不超過10輛，卻需要安排至少一個人，從白天到晚上一直蹲守在橋上。說實話，但凡去找個保安的工作，都比這賺得多。但凡去河邊搞點野生的黃鱔、鯽魚、青蛙等，都比這來錢容易。

面對洶涌的輿論，吉林白城官方找了羊城晚報，發布了一篇《吉林白城村民私塔浮橋被判刑引爭議，修橋人與官方說法出入較大》的文章。按照官方的解釋，黃德義一家是屢教不改，三次被處罰，三次重修浮橋。第一次是2005年到2014年，私自建浮橋，攔截過往車輛收費。到2014年時，黃德義又出資，私自建設了固定橋。

從2014冬天開始，到2018年10月，黃德義正式組織人員，排班收費，一共收了52950元的過橋費。其中，在2015年的時候，當地水利部門以非法建橋為理由，對黃德義進行罰款。黃德義的哥哥向水利部門繳納了1萬元罰款。2016年，還是因為這座橋，黃德義的哥哥又交了一萬塊錢罰款。2017年，黃德義本人第三次繳納1萬塊錢罰款。據黃德義自己說：水利部門告訴他：“交了這一萬，這橋以后就不拆了。”

但洮南市水利局局長劉洪波對媒體稱，要求拆除違法浮橋，恢復河道原貌。可浮橋自然是沒拆，后來就被強拆了，黃德義一家也都被抓了，罪名是尋釁滋事。

有些當地居民也控訴黃德義一家，說他們家是黑社會，是“惡意修橋”，還把原有的方便路給挖了，逼迫車輛只能通過他們修家的橋，強制繳納過橋費。

“我眼中的惡人，竟然變成了善人。”

按當地政府的說法，還有針對黃德義的舉報信遞送到“掃黑辦”了。輿論發酵到這里，兩邊的說法都出來了。有些人認為，這就是另一個版本的“孫國友案”，打著公益的名號，謀取私利。能在一個地方建橋收費的，都不是善茬，沒點本事，這錢根本就收不上來，老實巴交的農民干不了這個事。

另一部分人認為，這才幾個錢啊？還配叫“黑社會”？哪個黑惡團體，村霸流氓群體為了這么一點錢，又是投資建橋，又是安排人收費的？再說了，建橋收費不很正常嗎？很多港商贊助修建的大橋，不也收過路費嗎？只要費用合理，就不算巧取豪奪！

隊長也說說自己的看法。在隊長看來，這件事的核心不在于黃德義，而在于“橋”。

2005年的時候，黃德義就開始出資建造這座浮橋，一直到2018年，整整13年，為什么當地政府不能建造一座新橋取締它？

既然是違規建筑，為什么在2014到2018年期間，不拆除，而只罰款？

在2018年，拆除這座違規浮橋后，到2023年，又過去了5年，為什么不建造一座新橋來便民通行？

如果原來有一條便民路，為什么遲遲沒有人去修復那條路？如果黃德義一家是村霸，為什么2005年到2018年期間，他們沒有受到法律的制裁？

這座橋的出現，本質上是因為公共服務的缺席，沒有一座免費的公共橋梁連通河的兩岸。但凡在過去的13年間，當地政府修一座更安全、更便捷、更穩固的橋，黃德義的過橋生意就黃了。

公共橋梁以財政托底，不求回報。當一座免費的橋搭起來時，他這座收費的橋還會有車過嗎？別說5塊，10塊了，一塊錢都不會有車過。當地政府不拆，黃德義自己也會拆了。

這免費的公共橋梁不修好，一個黃德義浮橋被拆了，問題不僅沒有被解決，反而放大了。

這其實是一件很小的事，不過是修一座橋而已。中國是一個基建大國，修橋鋪路全球第一，怎么就被這么一座小小的橋給難住了呢？

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