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福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程。省交通運輸廳 供圖

海峽網訊（海峽網記者 李牧晨 通訊員 楊銘）12月18日，裝載著南平企業生產的竹制品、石英砂等貨物的“武夷2號”新能源船舶從福建南平港延平新城港區鳴笛離港。記者從福建省交通運輸廳獲悉，這批貨物將通過集裝箱江海聯運送往東南亞等地，這是南平港正式開港后，發出的第一艘貨船，也標志著時隔近20年，閩江干流正式恢復通航，同時也拉開了福建集裝箱江海聯運序幕。

據了解，閩江是福建省內最大的河流，歷史上是舟船云集、百舸爭流的“黃金水道”。近十幾年來，受河床水位下切、水文條件變化等因素影響，閩江內河航運發展受到嚴重掣肘。為了完善綜合立體交通網絡，發展內河水運，促進建設綠色交通，福建加快閩江高等級航道建設和推進閩江航運開發。2021年10月，閩江水口壩下船閘成功通航，標志著由“兩閘一機”組成的閩江水口航運樞紐正式投用。閩江干流南平延福門至馬尾航道整治全面完成，同步實施跨越航道橋梁橋區水域安全隱患治理、水上交通安全隱患整治，完善跨閩江公路橋涵標和安全設施。今天，隨著閩江干流南平延福門到閩江口，總長超過200公里的航道全線復通后，500噸貨船可以直接從南平運往閩江口，并通過閩江口的外貿碼頭將貨物銷往世界各地。

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