“目前，全國50多個省市出臺智能網聯汽車測試規定，累計發放道路測試和示范應用牌照超過2000張，開放測試道路超過10000公里，測試總里程超過4000萬公里，并有針對性地布局載人、載物、無人清掃、末端配送等多種場景……智能網聯汽車向規模化示范新階段演進。”在 2023 中國 (亦莊) 智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會上，工信部裝備工業一司負責人曾如此表示。

由聯通智網科技牽頭，聯合聯通資產運營公司、北京聯通等單位在亦莊共同打造的5G智能網聯示范基地就是標志性的代表之一。

據了解，該示范基地以技術研發和測試需求為核心，集研發、測試、參觀、體驗、教學實訓等功能為一體。整個基地由道路測試區＋智慧路口＋智慧停車場組成。測試區全長近2公里，共建設21個智慧路口和1個智慧停車場。測試路段實現了5G網絡全覆蓋，并部署了路側邊緣計算、毫米波雷達、激光雷達、V2X通信單元等多種智能路側設備。

【資料圖】

“亦莊基地采用5G+MEC+C-V2X融合組網，通過一朵5G MEC邊緣云互聯多個智慧路口的方案，實現了路側計算單元與5G MEC的協同。通過自研的5G車路協同服務平臺，構建了車路云一體化自動駕駛試驗環境。依托該基地環境，團隊開展5G算網、融合感知、車聯網安全、高精地圖和云控平臺等多個關鍵技術攻關，部分技術成果達到國際領先水平，孵化了5G微循環小巴、5G自主泊車和5G遠程駕駛等10余個創新場景。”聯通智網科技車輛智能網聯研究院院長周光濤說。

其中，車路云一體化協同服務系統為每一輛車輛提供一目了然的運行路線與相應的車路協同信息。它不僅為乘客直觀地展現了無人駕駛的便捷服務，更在乘客們體驗的過程中營造了十足的安全感。

走進無人小巴車內，用戶在智能化的信息屏上，可以看到來自其他車輛、路側設備以及云端的相關預警以及交通信號燈等信息。通過5G車路協同技術的賦能，行駛途中的無人小巴還能夠對道路信息進行提前預判，在各場景中實現流暢自然地啟動、轉彎、變道、剎車等操作。

將目光投向東門廣場到聯通大廈的路段，基于聯通智網科技“車輛+網絡+平臺+應用”一體化解決方案打造的無人售賣車正緩速行駛于路上。當有人靠近時，車輛便能自動感應識別、停駐路邊，方便用戶通過觸摸屏或掃碼購買車內販賣的飲品零食。

聯通智網科技亦莊基地負責人辛亮表示，亦莊基地聯合天津海教園和雄安新區的5G智能網聯示范基地實現了5G智能網聯測試床的互聯互通，成為行業內首個實現京津冀地區跨省互聯的京津冀測試床。

同時，聯通智網科技依托示范基地成立了中國聯通5G車聯網OpenLab開放實驗室，提供可定制、體系化、標準化測試服務流程，打造面向車聯網行業服務的認證體系和生態產品庫。實驗室通過自研的5G/V2X智能網聯測試平臺，對外提供包括5G/V2X數據一致性、通信性能及場景測試、終端可靠性和安全測試等服務。

目前，已有眾多車企與聯通智網科技開展了車聯網業務研發與車載終端測試服務的合作。2023年聯通智網科技為某車企提供的車載終端測試服務，進行了包括C-V2X，LTE NS-IOT、VoLTE NS-IOT、VoLTE高清語音、VoLTE高清語音數據等一系列測試，獲得該車企的高度好評。聯通智網科技提供的一站式測試認證能力，構建的全周期測試服務，也將助力車聯網行業高質量發展。

據了解，該示范基地將繼續開展車路云一體化的新技術驗證及創新，深入建設5G車聯網OpenLab開放實驗室聯合體，持續探索智能駕駛、智能網聯、智慧交通的商業生態，促進相關技術快速普及。

編輯：葉曜坤

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